行业观点 | 航司智慧化转型：打好数据基础，赋能业务发展

数字经济蓬勃发展，数字化转型稳步前行。

对于我国经济社会发展来说，民用航空业是战略发展的先导产业，也是交通运输体系重要的组成部分。在交通强国的战略主导下，智慧民航建设是我国民航在新发展阶段实施创新驱动发展战略，培育扩大行业发展新空间，提升行业安全发展质量的重要推动力和主攻方向，是实现多领域民航强国建设的必由之路。特别是近两年多来新冠疫情，给民航业发展带来了致命性打击，连续出现行业性巨额亏损。这样特殊的困难时期，也是企业推行变革、探索新的发展道路的最佳时期。在数字化、智能化浪潮推动下，民航企业能否借助数字化、智能化技术，通过数据打通和穿透，优化企业生产作业、运营运维和管理决策流程，提升企业运营效率和效能，通过生产经营管理的数字化，达到减人、降本、提质、增效的目的，将是民航业数字化、智能化转型和走出疫情阴霾的关键。

作为中国领先的企业级大数据和人工智能解决方案提供商，国双科技拥有新一代云原生数据仓库平台、知识智能平台、通用PaaS平台、基于数据的安全运维管控平台等企业数字化、智能化底层平台级基础软件，并拥有丰富的行业数字化落地经验。以客户需求为引导，以降本、提质、增效为目标，强调技术与场景融合，，国双在智慧交通赛道同样拥有诸多实践。通过在航空领域的多年探索，国双智慧交通和数据分析专家团队认为民航系统具有牵涉面广、带动性强的显著特点，系统、层次和地域间存在着极为复杂的交互关系，是一个多主体、多要素、多层次的、开放的、复杂的巨型系统。

从数仓性能到数据赋能，智慧民航建设需解决多重问题

通过前期市场调研分析，大多数航空公司现有信息化系统在技术底层存在诸多问题：首先现有数仓性能达到极限，超负荷运转，限制了技术能力的提升，进而制约了整体数字化转型。以某航空公司为例，其现有底层数据库空间长期在70%以上高位运行；高峰作业时段不断延长，全天繁忙时间接近1/3，跑批效率降低；IO值经常达到满载100%，极限运行的状态，一方面制约了企业数据转型的进一步深化，另一方面也面临着运行稳定的风险；其次底层数据架构及技术不能够对数据共享、挖掘内在价值进行有效支撑，缺少存储空间，缺少沙箱环境和备份，无法实现数据赋能业务的良好循环，并在性能、兼容、安全、高阶分析能力等方面革新，满足5-10年的发展需要。

在数据管理应用层面，航空公司在实现数据赋能、智慧发展过程中也亟需解决多个难题：第一，缺乏企业数据体系标准和数据规范定义的方法论，数据语言不统一；缺乏面向普通业务人员的高效、准确的数据搜索工具，数据找不到；缺乏技术元数据与业务元数据的关联，数据读不懂；缺乏数据的质量管控和评估手段，数据不可信；第二，数据运营效率低，业务环境的快速变化带来大量多样化的数据分析报表需求，因为缺乏高效的数据运营工具平台，数据开发周期长、效率低，不能满足业务运营决策人员的诉求；数据运营成本高，数据未服务化，导致数据拷贝多、数据口径不一致，同时数据重复开发，造成资源浪费；第三，内部存在大量数据孤岛，导致数据不共享、不流通，无法实现跨领域的数据分析与数据创新；数据的应用还停留在数据分析报表阶段，缺乏基于数据反哺业务推动业务创新的解决方案。

业务为本，管理、技术为保障，三轮驱动航司数字化转型

基于以上深入智慧航司业务发展的思考和数字化转型引领创新要求，国双数据科学与智慧交通专家团队一致认为，利用“新四化”（智能化、网联化、电气化、共享化）赋能航空公司业务发展需要从竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力五个方面全面提升，而数字化转型是这五项能力的重要助力与手段。航空公司的数字化转型要从业务、管理、技术三方面整体转型，以业务转型为本，管理转型和技术转型作保障，三轮驱动实现数字化转型。在技术转型上，要做到打造领域级服务化平台，实现业务数字化、服务化；建设数据资产运营中心，盘活数据资产；建设数据治理平台，加强数据治理与安全管控，满足数据的前端敏捷应用；建设云化、服务化的IT基础设施，提供敏捷响应业务需求的技术服务。因此国双提出应建设数据全生命周期管理、具有智能数据管理能力的一站式治理运营平台，包含数据集成、规范设计、数据开发、数据质量监控、数据资产管理、数据安全、数据服务等功能，支持行业知识库智能化建设，支持大数据存储、大数据计算分析引擎等数据底座，帮助企业快速构建从数据接入到数据分析的端到端智能数据系统，消除数据孤岛，统一数据标准，加快数据变现，实现数字化转型。

但与此同时国双也意识到，航空公司作为交通领域较早进行信息化建设与智慧转型探索的先驱队伍，已经完成了部分数字化转型工作，大刀阔斧改革、全面推翻重来的建设模式不利于也不符合各方要求与利益。航空公司数字化转型重点和难点在不影响业务、不重复建设的前提下，平滑完成硬件设备升级、数据仓库性能提升、信息化系统赋能业务的国产化产品替代。因此国双提出“先平移后优化、先试错后推广”思路及“三步走”的配套解决方案，第一步要确保运行在现有数据仓库平台的数据服务产品准确无误的迁移到新的数据平台并持续稳定运行，确保迁移过程中业务用户使用现有数据服务产品无间断；尽可能保证迁移过程中业务用户使用现有数据服务产品无感知；确保未来3年业务发展的数据存储和算力要求；确保未来5-7年内资源灵活、弹性扩展；第二步面向公司数字化转型的需要，在数据弹性存储、自助分析、灵活探索、便捷运营、数据挖掘等方面适度提升平台的技术支撑力，为公司的数字化转型提供必要的服务能力；第三步通过IDE、ETL调度、元数据管理、数据安全等数据开发、数据管理和数据治理的相关产品的重新选型，提升数据分析产品运营管理和数据治理能力。

此外，针对疫情的持续影响，国双认为航司应加快推进自我改进、进行技术改革，把技术改革作为市场压力冲击抓手，大力促进技术改造与各领域业务深度融合，激发内部活力和创造力，更大力度抢抓收入、压降成本、盘活资源，全力降低疫情造成的损失。在业务层面，要发力新业态转变，大力推进生态圈建设，力争实现由传统的商业模式向数字化、生态圈转变：围绕消费互联网、产业互联网和社交互联网逐步构建数字化旅客、数字化员工、数字化流程、数字化公司，提升快速响应客户需求的能力；在技术层面，运用新技术带动，充分运用5G、大数据、人工智能、物联网等新技术，丰富数字化场景，快速响应业务需求，建立数据管理体系，以客户、飞机和全面市场化三大业务领域为重点开展数据治理工作，强化IT基础设施、网络安全及算力支撑，夯实数据互通、系统互联的基础。

凭借在大数据、人工智能领域的技术优势与项目经验，国双已参与了多家头部航空公司的数字化转型工作。例如，国双结合产品、技术能力与航空业的深入理解，帮助中国南方航空公司构建全渠道的分析与推荐引擎，大幅提升营销策略的效率与灵活性，逐年提升辅营收入；国双的数据科学团队与民航专家团队共同打造的通程收益管理产品，通过机器算法+运筹优化，帮助华夏航空高效发掘通程组合，打造创新产品，提升收入。目前，某航空公司的数仓迁移以及其他航空公司的数字化建设工作都由国双主导执行中。

鸣谢 | 辛晓宇、俞忠东、宋爽